郑刚：不做单项冠军 要做全能冠军

郑刚（图片来源：北京市国资委） 央视网消息 一路追逐梦想，仅用短短7年时间，北汽新能源便成为中国新能源汽车的领跑者，世界为之侧目的耀眼新星。这离不开一个人的功劳——郑刚。 自2014年被任命为北汽新能源汽车公司党委书记、总经理后，郑刚深知肩负的重担。三年来，他以创业创新的精神和勤勉尽责的态度，致力于国有汽车企业的转型升级及新能源汽车产业拓展，带领团队探索出了一条中国汽车企业实现“由大变强”的创新之路，最早拿到了新能源汽车整车生产资质，打造着中国新能源汽车产品的“梦之队”。郑刚说在他的人生哲学里，只有勇往直前，没有倒挡。 制定全新企业战略 实现产业生态升级和创新 2014年，郑刚从北汽集团调任北汽新能源公司党委书记、总经理。当时，作为新兴产业，新能源汽车市场没有现成的发展模式和道路可以借鉴。北汽新能源公司只有少数几款产品，年销量一千多台车，处于战略亏损期，难以打开市场。履任后，郑刚经过调查研究和走访用户，发现与传统车市场不同，新能源是一个传统市场的失效地带，是制造业与服务业的结合体，需要全新思维和全面创新。为此，他制定了全新的企业战略。 以“体验、专注、极致、快”的精神提升质量、加速研发、改革用人机制，以用户参与、个性化定制的交互体系取代传统封闭开发模式，大大提升了产品竞争力；通过充分运用O2O模式，实现高达40%的线上引流比例；以众创、众筹、分享思维，实现与互联网全面融合，确立了北汽新能源行业地位，成为了国内致力于纯电动汽车研发与制造的领军企业。在郑刚的带领下，北汽新能源连续两年纯电动汽车产销位居全国第一。至2016年初，北汽新能源汽车累计销售已达3万辆以上，其中绝大部分为对私销售。 打造北汽新能源核心竞争力 郑刚深知，中国新能源汽车要在世界舞台上与国际车企竞争，核心竞争力在于技术的不断升级领先，以及在产品上的规模化应用。为此，他牵头成立了“两院、多中心、两平台”创新体系，通过整合国内外研发资源，设立硅谷、亚琛、巴塞罗那、底特律研发中心。同时，与高校、科研单位创办“产、学、研”协同创新平台与“合作伙伴战略平台”，共同攻关前沿技术、布局全球产业链资源。 在郑刚的领导下，北汽新能源坚持原始创新与集成创新双轨驱动，提升自主创新能力，在电控、电池、电驱动、轻量化、车联网等核心技术方面取得巨大的突破，为实现中国汽车工业由大变强提供坚实的科技基础。 2015年，北汽新能源C30平台乘用车关键技术集成开发与应用项目荣获中国汽车工业科学技术一等奖，成为新能源汽车领域的首个一等奖获奖项目。同年，北汽新能源公司获消费者协会颁发的质量金奖。公司由单一的产品线逐渐转为多品种的高中低、大中小的全系产品布局。主力车型EV系列产品实现了快速迭代升级。从150、160、200到260，现已在电池系统、驱动系统、智能系统及轻量化工作上达到国际先进水平。 郑刚说：“市场变革、营销模式变革这些只是冰山浮出海面的1/7，要想真正在未来跟得上全球越来越激烈的竞争环境的需要，我们必须要把自己培养成一个全能冠军，而不是某一个单项冠军……在各层面都要做到效率最高、品质最高、管理成本最低。” 把企业社会责任根植于心 郑刚常提及的一句话是：“唯创新与梦想不可辜负。”这里的梦想，对郑刚而言，既是产业兴国梦、实业报国梦，更是北汽新能源创造零排放、低碳出行美好环境的卫蓝梦想。为推进绿色发展，倡导低碳出行，2014 年，北汽新能源汽车以旗下全新亮相的ES210为“2014 年亚太经合组织会议”提供了安全、环保、可靠、舒适的官方用车服务，大大提升了电动汽车的社会影响力。由郑刚倡议，2014年北汽新能源发起卫蓝先锋行动计划，面向全社会征集具有低碳环保理想的人士，提供三级购车补贴，以实际行动影响身边更多的人加入环保先锋的行列。为助力北京申奥，2015年发起“万众E行、助力申奥”活动，推出一揽子计划，包括向北京冬奥申委捐赠工作用车、推出两款助奥特别版车型、设立1万份助奥购车基金、承建1万个公共充电设施、提供1万次免体验机会等。截止2016年3月底，北汽新能源共突破产销3万余辆，直接减少碳排放50万吨，相当于种植了71万棵大树，节约治霾成本10.37亿元。 如今，北汽新能源的推广模式被越来越多的企业所学习。在郑刚看来，新能源汽车行业本身是一个巨大的“蛋糕”，希望更多的企业参与进来，从而创造出更好的商业模式、更好的产品、更好的用户体验，更好的促进我国新能源产业发展。（稿件素材由北京市国资委宣传工作处提供，转载请注明出处。）