2017自动驾驶成绩单 各路玩家的众生相

很多人看到这两份“成绩单”重新刷新了自动驾驶玩家的认识。它成了某些自动驾驶公司炫耀的资本，也掀开了某些公司吹嘘面具。虽有些意料之处，但笔者看来，通用和谷歌Waymo称霸武林盟主却在情理之中，无可厚非！ 百年通用的自动驾驶秘史 相较于Waymo、甚至特斯拉，通用入局自动驾驶领域要晚一些，而这几年的成果可以说用“激进”来描述了，实力诠释弯道超车。2016年，通用开始意识到未来自动驾驶的狂热，着手收购了旧金山自动驾驶初创公司—Cruise Automation，从此在自动驾驶戏台上立足。而过去一年，通用Cruise的努力有目共睹。近百辆雪佛兰电动车Bolt EV组成的自动驾驶车队每天不间断进行路测。这也让通用的2017年路测里程成功荣登榜单第二。 Cruise 通用一年半内就实现了自动驾驶汽车的4次迭代更新。新一代的Cruise自动驾驶汽车不设方向盘和刹车，已将达到L4级别。而这款自动驾驶汽车的量产项目向美国高速公路交通安全局提交了申请。准备开始量产自动驾驶汽车，显然已经快人一步。 自动驾驶技术元老谷歌Waymo 在自动驾驶上深耕八年的谷歌Waymo在自动驾驶圈中也是元老级别。虽然不像通用那样拥有百年的造车背景。但依靠强大的互联网谷歌，在自动驾驶技术算法和上实力超前。去年10月已经公测了L4级别的无人驾驶汽车。 Waymo公测的L4级无人驾驶汽车 和菲亚特-克莱斯勒、Lyft 以及 Avis 等公司开始合作，来弥补自己无法大规模生产汽车的短板。目前已在美国20余座城市测试了自动驾驶汽车。正准备在今年推出正式的“无人出租车”客运服务。 //gps.zol.com.cn/678/6780066.html gps.zol.com.cn true 中关村在线 //gps.zol.com.cn/677/6779667.html report 1263 很多人看到这两份“成绩单”重新刷新了自动驾驶玩家的认识。它成了某些自动驾驶公司炫耀的资本，也掀开了某些公司吹嘘面具。虽有些意料之处，但笔者看来，通用和谷歌Waymo称霸武林盟主却在情理之中，无可厚非！百年通用的自动驾驶秘史相较于Waymo、甚至特斯拉，通用入局...