【靖阅网】五年后免费？关于江阴长江大桥收费，靖江人快看过来……

感谢大家长期以来对“新靖江论坛”微信公众号的关注与支持。现正式更名为“靖阅网”。改的是名称，不变的是初心！您的每一次阅读、点赞、转发都是对我们莫大的鼓励，我们将以更加饱满的热情，传递城市温度，倾听靖江之声。未来的日子，期待继续与您同行！温馨提示：公众号原有功能和服务均无改变，已关注的用户无需重新关注！正文→近日，网上一段关于江阴长江大桥收费公示牌的短视频，在微信朋友圈和各大微信群里广泛传播。短视频中，关于大桥收费期限还剩5年的内容，更是引起众网友的关注和热议。免费通行“五年倒计时”开启，让很多靖江市民充满了期待。毕竟，对于江阴长江大桥的免费通行，靖江、江阴两地民众都等待太久了…… 大桥收费期限还剩5年昨天，靖阅网来到高速公路靖江南入口处进行了探访。 在距离靖江南入口不远处，我们看到路边绿化带内设置了一块巨大的收费公示牌。在公示牌上，可以清晰地看到收费站名称是江阴大桥收费站，收费单位是江苏扬子江大桥股份有限责任公司，收费期限为1999年9月至2029年9月。这也就意味着，大桥收费期限确实还剩下5年了。 那么，从2029年10月起，江阴长江大桥能不能免费通行？目前虽然尚未有确切消息，但是长江两岸民众对此却极为关注。在靖江南入口处，多个途经这里的机动车驾驶员向靖阅网讲述了自己的看法。 “我是靖江人，在江阴一家企业工作，工作日每天都往返两地。现在交通条件好，开车出行很方便，但是开车来回一趟，光过桥费就要几十块。”靖江市民张先生介绍，长江大桥通行费给两地交流带来了高额的通行成本，“按一个月25个工作日计算，每个月我们支付的过桥费，都是一笔不小的开支。”靖阅网查阅公开信息了解到，目前，在长江沿线，已有多座长江大桥实现了对当地牌照小型车辆过桥费减免。 通车5年流量突破2亿辆 时间指针回到25年前。1999年9月28日，江阴长江大桥建成通车，这是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨越长江的第二座大桥。通车当天，靖江、江阴两地成百上千民众欢歌笑语，前来见证大桥通车的历史时刻。 大桥通车后，拉近了靖江、江阴两地的时空距离。有这样一组数据：2009年，江阴长江大桥通车数量首次超1亿辆；到2014年，大桥通车量超2亿辆，用了5年时间；2017年国庆前，大桥通车超3亿辆，仅用了3年时间。更为直观的是，每逢节假日，大桥都会迎来车流高峰，处于高负荷运行状态。 2003年，江阴-靖江工业园区成立，开创了全国全省首个跨江联动开发的实践载体。同年，靖江江阴公交线路互通。开通至今，这条城际公交线路造福了两岸人民，为跨江联动开发架起了一座合作、发展的桥梁。 市民期待免费通行江阴长江大桥的建成通车，方便了群众生活，密切了两地联系，推进了沿江开发，加快了两岸融合。然而，关于过往车辆的收费问题，一直让靖江、江阴两地市民牵挂。尤其是2018年，八圩、九圩汽渡搬迁后，对于很多每日往返靖江、江阴两地的上班族来说，江阴大桥几乎成为唯一选择，而工薪阶层不得不面对激增的过江通行费用。曾有靖江网友发帖求助，希望能够减免江阴大桥过江费用。 然而，大桥免费通行迟迟未能实现。2017年春季，靖江、江阴两岸联动会议后，《无锡日报》曾头版头条予以报道，首度提及靖江、江阴免费过大桥，当时新闻稿表述：“两市还将携手共同推进两地车辆免费来往江阴大桥一事”。2018年，靖江、江阴两岸联动会议上，这件大事迎来重大进展，根据官方公布的内容，靖江、江阴正积极上争两市车辆往返江阴大桥的收费优惠。从“免费”到“优惠”，两字之差寓意深远。从变化可以看出，靖江、江阴已就两市车辆免费过大桥一事进行过上争，但似乎不可行。不过，对于靖江、江阴两市车辆通行大桥费用给予折扣优惠，具备可操作性。 尽管靖江、江阴两地市民对于减免过江费用的呼声一直很高，无论官方还是民间，都深刻认识到减免过江费用，才能从根本上推动靖江、江阴两地跨江融合发展。然而，对于两地市民来说，江阴长江大桥的免费通行之“梦”最终还是破碎了。 免费通行之“梦”何时能圆？ 作为全省乃至全国车流量最大的长江大桥之一，江阴长江大桥的收费期限只剩下最后5年了。5年后这座大桥是否还对通行车辆收费，受到靖江、江阴两地市民的高度关注。一方面，建设江阴长江大桥的目的是推动沿江开发、加快两岸融合，那么对江阴、靖江两地车辆不收费或少收费，对于加快推动跨江融合发展的优势不言而喻。而另一方面，如果车辆通行不收费，那么难免会有一些过境车辆利用大桥节省出行成本，毕竟谁都会想这样“薅羊毛”。第二过江通道计划明年建成通车，也势必会对江阴大桥收费带来影响。可以预见，一旦江阴大桥终止收费，可能导致长江隧道与江阴大桥流量严重失衡。对此，此前靖江、江阴两地不少有识之士曾提出，推动长江隧道与江阴大桥统筹收费，以此来平衡长江隧道的投资收益与分流江阴大桥拥堵、提升区域过江效率。 按照《中华人民共和国公路法实施细则》及其他公路管理条例，经营性公路最长收费不得超过25年。江阴大桥已经建成25年，但时至今日两岸车辆往来的通行费用仍然居高不下。没有免费快捷的过江通道，靖江、江阴跨江融合发展注定受到影响。5年之后，对于靖江、江阴两地市民来说，江阴长江大桥的免费通行之“梦”能否实现？我们只能拭目以待！ 点击阅读原文到“市民热线”发帖讨论 对此，您怎么看？