顺丰启动招股顺丰控股丨供应链业务稳步回升，港股上市再逢新机遇

　　6月答卷亮眼，顺丰供应链业务出彩 　　现如今，电商出海、快递下乡、设备更新及鼓励低空经济等一系列政策不断涌出，市场活力的恢复指日可待。顺丰抓住时代发展的机遇，不仅在国内物流市场中占据主体地位，更是在境外的天空里“打”下一片江山。6月，顺丰经营数据简报发布，以亮眼的成绩为2024年中画上圆满句号。 　　不同于制造业企业用存货周转率来衡量生命力，快递物流行业现在服务升级，对服务品质要求更高、更贴近客户需求。 　　日前，顺丰集团与奇瑞控股签署战略合作协议，双方将基于各自核心优势深化战略合作，在汽车物流、城市绿色配送、新能源和数字科技等领域深度合作，实现互利共赢。作为中国汽车出口的品牌，今年上半年奇瑞集团销量首次突破百万辆，创历史新高，新能源增速和整体增速都处于行业领先，奇瑞与顺丰的合作，特别是在商用车领域的深耕合作，将推动绿色智慧物流场景落地，以新质生产力助力全球可持续发展。而从顺丰来看，除了传统的快递物流业务外，与奇瑞的合作持续升级，更多的关注重点在顺丰将以数字科技赋能物流，推动供应链效率提升，助力奇瑞集团扬帆出海。 　　企业出海，基础物流设施一定要跟上，一直是品牌服务标杆的顺丰，积累了30多年不断投入打造的直营网络，囊括了海陆空和海外资源，顺丰结合自有全货机和日常稳定的航班运营，进一步提升口岸操作时效。货物在顺丰美国仓库揽收后，通过顺丰高效的操作流程，能够迅速完成分拣及打包工作，确保货物在最短时间内准备就绪。顺丰的全球资源布局带来的更多想象空间，这或许是亚马逊选择顺丰最主要的原因之一。 　　不仅如此，顺丰的境内市场也从未放下，顺丰集团与顺丰同城共同搭建的“前端仓储+中端干线+同城即时配送”供应链一体化方案，可以注入更多的弹性，满足客户定制化需求，让双方的网络和服务变得更柔性。 　　快递行业保持高速增长，究其原因离不开技术与政策的共同加持，不同于制造业企业用存货周转率来衡量生命力，在快递物流行业，多样化的市场环境也带来了多样化的用户需求。顺丰抽丝剥茧，将用户的需求分门别类，抓好主要业务板块的同时不断拓宽经营范围，让物流的前路更加广阔，也让企业的处境“柳暗花明”。 　　初心不变，顺丰推进国际化资本运作平台打造 　　顺丰国际化业务板块的业绩贡献不断增量，彰显了打造国际化资本运作平台的必要性，顺丰始终认为，物流不止要着眼当下，也要放眼未来。海、陆、空三个领域都有顺丰涉猎的身影，无论是哪一种运输方式，都是为了开拓市场服务，同样，顺丰选择再次递交港股上市申请，也是顺应市场发展的规律，对投资者负责。 　　在2023年的年度股东大会上，顺丰控股董事长兼总经理王卫更是首次提出了2024年八大战略及五大举措，除了定位综合物流外，再次提升了对国际市场的重视程度。 　　顺丰的八大战略分别是:综合物流，错位竞争;借势出海，紧随客户;扁平层级，精简组织;人员精专，围绕行业;走向前线，加大激励;稳推变革，AI降本;环保领先，长远持续;温度速度，贯彻文化。 　　同年8月，顺丰控股就出具公告，为进一步推进国际化战略、打造国际化资本运作平台、提升国际品牌形象、提高综合竞争力，顺丰控股向港交所递交了上市申请，并于同日在港交所网站刊登了申请资料，随后公司于2023年9月2日公告，已根据相关规定向中国证监会报送发行的备案申请材料。 　　同样在港股市场有所行动的还有极兔速递和菜鸟速递，然而，极兔速递在去年10月率先上市，进入了恒生指数成分股，并进入港股通交易标的名单，但大盘弱势的情况下，二级市场表现差强人意。菜鸟速递则在今年3月宣布撤回上市申请，阿里董事局主席、菜鸟集团董事长蔡崇信也在撤回时表示，目前资本市场处在低迷状态，而且缺乏流动性，因此硬要去推进这样的资本市场交易是没有意义的。同期，阿里更是以37.5亿美元现金要约收购菜鸟少数股东的所有股权和员工已归属的股权。 　　反观顺丰，一直保持低调和沉默，没有火速推进也没有否定，虽然放弃了在第一段有效期上市，但顺丰仍然以退为进，仅4个月，就再次启动港股的上市申请，把主动权放在自己手里，以应对市场的不确定性，顺丰对待再次上市显示了更大的耐心。 　　顺丰2024年一季度，顺丰实现营业总收入653.41亿元，同比增长7.03%;实现扣非净利润16.57亿元，同比增长9.21%。值得注意的是，国际化业务已经为顺丰的业绩贡献增量。一季报显示，受益于国际空海运需求回稳及运价同比提升，以及不断开拓供应链及国际市场，顺丰的供应链及国际业务板块收入同比增长6.40%。 　　随着用户的寄递需求不断多元化，海外市场份额也逐渐扩大，顺丰综合考量股东利益之后，将完成一个市场化发行。平衡企业长期发展与投资者权益，顺丰使命在肩，将继续开拓市场，推进国际化资本运作平台的打造。