乘无人驾驶车上五环的李彦宏当小白鼠 你怕不怕？

　　7月5日上午举行的百度AI开发者大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏一段关于乘坐无人驾驶车辆在五环行驶的直播视频引来交警调查，网上也因此引发关于“无人驾驶车辆能否上路”的热议。 　　对于因为无人驾驶车辆引发的这次争议，百度公关部门相关人士告诉红星新闻记者，通常情况下无人驾驶车辆都会坐人，这个人在无人驾驶状态下相当于是观测者。而一个新技术通常都是在社会实践之前出现，然后相应的法规再进行完善。 　　而多位法学专家在接受红星新闻记者采访时表示，目前现行的道路交通安全法等法律法规对于无人驾驶汽车并没有直接规定，现行机动车的法律法规都是针对有人驾驶的。对于无人驾驶汽车这样的新事物，需要启动新的立法体系做出规范。 　　无人驾驶视频 　　李彦宏坐无人驾驶汽车上五环，微博大V说他违章了 　　在百度AI开发者大会展示的一分钟左右的视频上，可以看到李彦宏坐在一辆行驶中的汽车的副驾驶上，车在车流中行进，而驾驶位看不到司机的手在方向盘上。李彦宏在视频中说，自己在五环上，车非常多，但是车行驶平稳，有屏幕可以展示周边需要躲避的车辆和障碍物。“车现在处于自动驾驶状态。” 　　这段李彦宏乘坐无人驾驶汽车上路的视频，却引发了争议。据北京青年报报道，交管部门已经获悉相关情况，正在就此展开调查。 　　▲韩路在微博上说李彦宏乘坐的无人驾驶汽车违章了。（微博截图） 　　而微博认证为老司机APP联合创始人、首席内容官的韩路在微博上贴出了这段视频，表示这是实线并线，不安全也违章了。韩路在微博中还提到，跨车道行驶，未保证安全情况下虚线并线，挤压了正常行驶后车的路权，之后是实线并线。“不成熟的东西尽快弄成熟。一个严谨的关乎生命的事，就这么草率的秀？” 　　百度公关部 　　未回应是否经批准，李彦宏在“拿自己做小白鼠” 　　▲百度AI开发者大会（图片来源百度官方微博） 　　对于这起因为无人驾驶汽车引发的争议，百度公关部门相关人士在接受红星新闻记者采访时表示，李彦宏在车上只是乘客。百度之前的无人驾驶车辆测试时，通常驾驶位都会坐人，在没有问题的无人驾驶状态相当于是观测者，紧急情况下会进行人工介入，查看系统是否存在问题。 　　李彦宏此次乘坐无人驾驶车辆上五环引发争议，百度并未回应此次无人驾驶汽车上路是否经过批准，也没有回应是否涉及到违反交通规则的问题。但是百度公关部门相关人士告诉红星新闻记者，新的技术通常都是出现在社会实践之前，相应法规是在不断完善中的。 　　▲百度官方微博上对李彦宏乘坐自动驾驶汽车的说明。（百度微博截图） 　　“上午那段视频并不是去炫耀无人驾驶技术。”该人士表示，这次百度AI开发者大会，百度是希望能连接整个产业，能让这方面技术的水平超越西方，促进社会可以有更好的发展。 　　“汽车工业上，过去不管无人驾驶技术还是发动机等关键领域，都是被西方压制的，我们只是希望现场演示给大家看，百度现在三天可以造出一台无人车，而且技术可以开放给所有的合作伙伴，没有门槛，这是未来产业发展的趋势。”该人士这样说道。未来交通领域，因为无人驾驶车辆的出现，会相应提升交通效率，也能做到优化分流。 　　他还表示，百度做无人车领域已经很久了，他们在全国很多地方都在进行无人驾驶测试，在芜湖等地，当地政府还专门划拨了相应的试验区。“百度做了这么多年无人驾驶车辆，结果现在因为这个事意外地火了。” 　　这位人士还说，李彦宏之所以乘坐无人驾驶车辆去会议现场，应该是希望通过自己来证明车辆的安全性，这是拿自己做小白鼠。“我们并不想集中在这件事本身上，我们要做的只是希望无人驾驶车辆能够早点真正投入到应用。” 　　法学专家 　　现行法律法规都是基于有人驾驶车辆制定的 　　西北政法大学行政法学院副教授王德星在接受红星新闻记者采访时表示，目前关于机动车的所有法律法规，都是基于过去的机动车技术，就是有人驾驶来制定的，目前没有任何关于无人驾驶的规定。 　　此外，因为对于无人驾驶车辆没有相应禁止性规定，对于民事主体来说，法律没有禁止性规定是可为的。而对于管理者来说，法律没有授权在实践中就会被禁止。因此，现在需要尽快出台相应的法规或者规范性、指导性的意见，对于无人驾驶这样的问题作出有效的回应，因为这不仅仅是技术问题，更涉及到各方参与交通的主体，秩序参与者以及人和车安全的问题。对于各方交通参与者来说，这是一个新问题。 　　王德星表示，无人驾驶属于新事物，也就是说它不属于过去规范车辆的范围，这意味着机动车的含义都已经发生变化了。因此，在无人驾驶车辆如何用法律规范的问题上，需要对机动车做出新的解释。比如，有人驾驶的车辆是机动车，那么无人驾驶的车辆是不是机动车呢？ 　　而中国政法大学教授洪道德也告诉红星新闻记者，现行的法律法规没有明确规定的情况下，如果出现了交通事故或者违章按照现行法律法规处理，如果没有违反的话那可以认为无人驾驶车辆是正常行驶状态。洪道德认为，无人驾驶汽车并不是靠人的大脑对路况产生反应，而是根据机器电脑来进行反应。无人驾驶状态下，有人坐在驾驶位上，但是他又不需要自己来驾驶，就好像是无人售票公交车的概念一样。 　　如果无人驾驶出现并线或者闯红灯这样的违反交通规则的行为，又该如何处理呢？王德星表示，如果无人驾驶车辆违反交通规则了，那还是要按照现行交通规则来处理。